近日

16号线二期园山站~龙兴站区间

(资料图)

首台盾构顺利始发

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园山站～龙兴站区间

首台盾构顺利始发

近日，伴随着盾构机刀盘转动的轰鸣声地铁16号线二期四工区园山站～龙兴站区间，左线盾构机“兴安一号”顺利始发。

这是项目一季度始发的第五台盾构，标志着全线所有工区均进入盾构施工阶段

本次始发的园山站～龙兴站区间左线全长1060.8m，采用土压平衡式盾构机。

区间多次穿越上软下硬段，该区间岩溶强烈发育，并在掘进过程中两次穿过炮台山-横岗头断裂带，施工风险高、技术难度大。

为确保盾构施工顺利推进，项目管理团队成立了盾构技术攻关小组，优化安全保证措施，制定科学精准的施工方案，并邀请专业机构对下穿建构筑物进行调查、评估。

16号线二期

深圳东部组团

内部交通走廊的轨道干线

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点 大运站 引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至 西坑站。

线路全长约 9.46 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。

▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线工程完成情况——

已封顶 2 座车站；

主体完成 75% ；

盾构始发 8 台次；

盾构区间完成 20% ；

14 个附属结构已开始施工。

预计 2025 年建成后

将有效加强

龙岗中心城 与 园山片区 联系

实现东部中心“内聚外联”

同时

还将满足横岗/园山片区居民出行需求

为带动沿线城市更新助力！

原标题：《16号线二期进展上新！》

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